1.F系列液壓馬達在連桿和曲軸運動副間設(shè)計成靜壓平衡結(jié)構(gòu),使摩擦副得到良好的潤滑,改善了軸的受力。2.由于摩擦功損失和發(fā)熱減小,馬達的機械效率和啟動效率得到提高,從而也提高了馬達的工作壓力。
3.該系列馬達的曲軸采用了分體結(jié)構(gòu),提高了曲軸的使用壽命。
4.該系列馬達的關(guān)鍵部位均采用特殊材料和熱處理工藝,有效的提高了馬達的使用壽命。
5.該系列馬達的外形尺寸和性能參數(shù)與英國斯達法公司HMB系列馬達一致,可直接替代進口。
(1)工作壓力和額定壓力
馬達入口油液的實際壓力稱為馬達的工作壓力,馬達入口壓力和出口壓力的 差值稱為馬達的工作壓差。在馬達出口直接接油箱的情況下,為便于定性分析問 題,通常近似認為馬達的工作壓力等于工作壓差。
馬達在正常工作條件下,按試驗標準規(guī)定連續(xù)運轉(zhuǎn)的最高壓力稱為馬達的額 定壓力。馬達的額定壓力亦受泄漏和零件強度的制約,超過此值時就會過載。
(2)流量和排量
馬達入口處的流量稱為馬達的實際流量。馬達密封腔容積變化所需要的流量 稱為馬達的理論流量。實際流量和理論流量之差即為馬達的泄漏量。 馬達軸每轉(zhuǎn)一周,由其密封容腔有效體積變化而排出的液體體積稱為馬達的 排量。
(3)容積效率和轉(zhuǎn)速
因馬達實際存在泄漏,由實際流量q 計算轉(zhuǎn)速n 時,應(yīng)考慮馬達的容積效率 ηv 。當液壓馬達的泄漏流量為ql ,馬達的實際流量為tq = qt+ ql,則液壓馬達的 容積效率為
由上式可見,液壓馬達的總效率亦同于液壓泵的總效率,等于機械效率與容積效率的乘積。如下圖所示液壓馬達的特性曲線。